Bliver elbilerne billigere end normale biler?

Nu er pointen ikke at EL-biler idag er det mest miljøvenlige alternativ, men at el-biler har den fordel, at de muliggør en miljømæssig korrekt skalering som følge af kommende ændringer i energi-infrastrukturen.
El-biler er her nu, teknologien er tilstede, og gennemprøvet i andre sammenhænge. Hvis vi sammenholder det med, at el-motorer generelt er mere energieffektive end benzinmotorer, og ihukommer at eks. Better Place vil udnytte "Intelligent Grid" modellen, så sikrer det allerede nu en lavere miljø / klimabelastning end benzin & dieselbiler.
Men det er klart, at den store miljømæssige gevinst først kommer, når vores energisektor er omlagt til vedvarende forureningsfri energi.
Egentlig forstår jeg glimrende tilhængerne af Atomkraft, problemet i Danmark er ikke blot vor demografi, men i særdeleshed den begrænsede geografiske landmasse vi råder over.
Ingen vil være nabo til et atomkraftværk - det ligger fast, og da befolkningstætheden pr eks. 50 KM2 i % af den samlede befolkningsmasse er alt for høj, kan atomkraft ikke indføres i Danmark - det er (Måske desværre) en fuldstændig urealistisk mulighed.

Til gengæld hørte jeg om en tysk by (Kan ikke huske hvilken), hvor Biogas forsynede alle husstande med el og varme, måske nogen herinde kan erindre hvilken ?

Vi har idag et kæmpe affaldsproblem, problemer med gyllemængder i landbruget, etc. etc. - så i landkommuner, og mindre byer er biogas helt klart vejen frem - det løser flere problemer på een gang, og er driftskonstellationen evt. et geografisk kooperativ ell. lign (Non-Profit) - garanteres vi billig og forureningsfri el, hvilket igen sikrer økonomisk vækst, istedet for at vi alle skal spare på strømmen, og forbruget og væksten dermed går i stå. (Omkostningerne på strøm holdes i ave)

Samtidig vil en energimæssig infrastruktur, hvor vi udvider det nordiske energisamarbejde således, at vi i stadig højere grad leverer overskuds-vindmøllestrøm til Sverige, Tyskland, Norge, Finland, etc. - og først afregner efter en given periode baseret på udligning / leveringsbalance, resultere i en bedre og mere miljømæssig korrekt el-produktion.
Sammenholdes dette med Biogas modellen , og med EL-biler som koncept - ja, så er det svært at se et alternativ til EL-bilen - særligt når man tænker på den tekniske usikkerhed som findes omkring mere avantgardistiske kinetiske koncepter som eks. brint / brændselscelle forsynede køretøjer.
El-Bilen er derfor en løsning som "Vokser med opgaven" - det der afgør hvor miljøvenlig El-bilen, og dermed vores private transportsektor er, defineres som summen af de skadelige stoffer som udledes pr. produceret KwH i energisektoren - det er da genialt, og samtidig flytter det fokus og ansvar over på politikerne helt og holdent. (Og det er så hér det går galt.....;-)

MEN : Er der ikke et KLART økonomisk incitament til at indkøbe og benytte en el-bil, falder det hele til jorden med et brag - uanset hvor klimamæssigt selvfede vi er, tænker vi økonomi først, og miljø bagefter - så Better place og andre - brug nu hovedet - tænk stort, og sænk så prisen derefter !

Det var ordene

Vindmøller vil slet ikke kunne dække behovet. Det vil solceller heller ikke.

Jeg er enig med Jesper M angående A-kraft. Geotermisk varme ved jeg ikke så meget om men det virker som et rigtigt godt miljørigtigt alternativ til opvarmning af vores huse.

Det er jo ikke korrekt.

Hvis el-bilerne oplades med strøm fra vindmøller eller andre grønne energikilder som man uvægreligt vil bygge flere af så forurener de ikke.

Derudover er der en anden væsentlig faktor.

Idag er der mange mennesker som har luftvejslidelser og om ikke andet så får du da koncentrationerne af farlige stoffer i byerne ned hvis elbilernes "brændstof" produceres udenfor byerne på kulkraftværker.

Derfor er el-biler noget man bør satse på i fremtiden.